一切为了抢收！

麦熟一晌，贵在争抢。

小麦收割忙 苏自山/图

眼下，全国小麦收获正紧张进行。在各地麦收“大战”中，农机发挥了“主力军”的作用。

“三夏”生产农时紧、任务重，农机跨区作业十分重要。跨区作业，不仅可以大幅提高农机的利用率，提高农机手的效益，也可以通过科学调度，有效提升抢收效率。

不过，就今年跨区作业来看，一些现实问题值得关注。

最近，浙江某地收费站不让收割机上高速的新闻引发热议。原因是收费站认为小型货车装载的收割机长度超出货车栏板，存在安全隐患，不能上高速。

类似部分农机运输车辆在收费站遇到通行问题的新闻，几乎年年都能看到。

有些网友表示理解，认为小麦抢收耽误不得，粮食收获是最重要的大事，应该尽量为农机跨区作业提供便利；有些网友则表示，工作人员也是在“照章办事”，从安全角度来说，超高、超长、超载等情况的确存在隐患，加强管理是合理合法的。

试想一下，如果你开车在高速上，前面有一辆超高、超长、超载的运输车，你还敢在它旁边开车吗？

跨区作业的车辆到底如何安全、畅通、高效通行呢？相关法律法规有明确规定。一般来说，农机手凭借跨区作业证，车辆合法合规且没有隐患，是可以安全上路的，免收车辆通行费。不过，超过公路限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路行驶。

但也并非没有留口子。

近日，交通运输部联合农业农村部印发《关于切实做好“三夏”跨区农机运输通行服务保障工作的通知》要求，各地交通运输主管部门要做好跨区作业农机运输供需对接，全面落实农机大件运输优先许可和免费通行政策；加强组织领导，“一事一协调”解决跨区作业农机运输通行困难。

交通运输部门还提醒，农机手要依法选择核定载质量、车厢长宽与联合收割机重量尺寸匹配的运输车辆，避免因违法超限超载运输引发交通事故或被依法处理，耽误跨区作业。运输特大型联合收割机超过公路限载、限高、限宽、限长标准时，还应依法办理超限运输许可，确认通行路线的承载能力和通过能力。

交通运输安全很重要，粮食安全也很重要，二者出现冲突时，柔性执法和做好服务是解决问题的关键。

例如，是否可以让办证等相关手续的流程再简便一点，及时引导农机手依法依规选择运输车辆，提升政务服务质效？对于农机通行引发的舆情，也应当提升回应速度，加强解释和情绪疏导。

当然，农机手也应充分了解相关法律法规，认识超限超载运输的安全隐患。

细微之处显温情，最是小事暖人心。服务意识不仅要体现在高速收费口处，在跨区作业服务站、在加油站、在田间地头，都应充分保障农机作业，让麦收真正实现“抢”字当头。

政府敞开大院为农机手包吃包住，农机用油直接送到田间地头，跨区作业站为农机手送上防暑“大礼包”……不搞花架子，用一项项最体贴的举措做实事，才真正彰显为民情怀。

从各地经验来看，谁能为农机手提供更优质的服务，谁就能收获更多好评，更能获得优先服务，甚至来年还是他们优先选择的地区。

今年麦收时节，安徽的优质服务再次打动了不少农机手的心。他们甚至还在网络平台上喊出“最美的声音在安徽，最美的笑容在安徽”的夸赞，并发出“明年还来安徽收麦子”的承诺。

无论是“收割机因车身超长被拒上高速”的争议，还是“政府敞开大院为农机手包吃包住”的暖新闻，背后的共性问题，始终是如何让农机通往麦田的路更顺畅，确保粮食抢收顺利、颗粒归仓。

服务多一点，农机手的烦恼少一些，农机通往麦田的路就会更通畅。

---

撰稿：许昊杰

编辑：陈昌清 梅麟

—————   推荐阅读   —————

星标☆“安徽时评”‍

及时接收最新推文